Tyngdkraftstabell



Vi märkte att dynamometrarna inte alltid var så exakt, men slutsatsen är fortfarande följande: ju större massan är, destå större kommer kraften [N] bli.
1kg = 10N.
För att det ska bli så exakt som möjligt kan man prova väga samma objekt flera gånger.

Je me présente!

Salut, mes amis! Ou si vous avez plus des ans que moi; bonjour! Je m’appelle Hanna – et je suis très chouette. J’habite en Suède chez mes sœurs et ma mère, puisque mon père a déménagé à une autre ville. J’ai quinze ans, mais je suis encore assez enfantine.

Mes intérêts sont et écouter de la musique et jouer au piano (bien que j’oublie entraîner parfois). Je suis un peu intéressé par la pop coréenne, pour ils dansent (et sont très beaux oh mon dieu), aussi bien j’aime la langue. Mais tandis que j’aime coréen, j’apprends japonais maintenant – parce que j’ai regardé des séries animées japonais pendant cinq ans. Alors, on devenir charmé par la langue sans que savoir.


J’ai des cheveux blondes et ou des yeux vertes ou des yeux gris (je ne sûr pas). Ah, j’ai une famille qui a des cheveux blonds aussi – quand nous voyageons, les étrangleurs nous demandent si nous sommes originale en Suède. J’aime ça, car c’est un peu amusant.

Adieu! 

Bilens Miljöpåverkan

Vad finns i utsläppen?

- Kväveföreningar.
- Koldioxid.
- Lättflyktiga organiska ämnen. 
- Skadliga partiklar och föreningar. 

Vad sker på grund av detta?

Kväveoxider bidrar till sura nedfall och orsakar övergödning av vattendrag. Problemet med sura nedfall är att de leder till skador på skogar och sjöar i kalkfattiga områden, försämrade förutsättningar för biologisk mångfalld, samt att giftiga metaller frigörs från mark och sediment. Övergödning leder ofta till en ökad produktion av växtplankton och fintrådiga alger. På längd kan detta (på grund av massförökning av algblomning) göra att vattnet blir grynigt, strimmigt, eller brun/grönfärgat. Övergödningen försämrar vattenkvaliteten, kan även påverka människors hälsa negativt, samt minska den biologiska mångfalden då det stör förhållandet mellan organismer i vattnet.

Utsläpp av tungmetaller och lättflyktiga organiska ämnen orsakas av bilars bromsbeläggning. Om kväveoxider och kolväten reagerar med varandra (lättflyktiga organisma ämnen) så kan de ombildas till marknära ozon. Detta är hälso- samt miljöskadligt, och kan orsaka en ökad risk för sjukdomar såsom cancer.  

Släppt för mycket koldioxid ut så blir det för mycket för växterna (som använder koldioxid till sin fotosyntes) att kunna ta upp, och far därför upp till atmosfären där det lägger sig som ett lager runt jorden. På så sätt får vi en förstärkt växthuseffekt, som originellt var till för att värmen skulle stanna kring jorden. På så sätt kan organismer överleva på jorden utan att frysa ihjäl. Numera har växthuseffekten blivit ett väldigt aktuellt problem. Förstärks växthuseffekten så förändras klimatet på jorden långsamt, och tillslut kommer medeltemperaturen att stiga nog för att polarisen ska smälta bort helt. Och som följd av detta får jorden översvämningar, förstörd odlingsmark, och svält. På vissa ställen på jorden kommer en torka inträffa, på andra kommer stormar och orkaner förekomma, etc.

Partiklar och kolväten bildas vid ofullständig bränning av fossila bränslen. De är giftiga för människor och djur och kommer främst från slitage av vägbeläggning och däck, samt vägdamm.

Vad kan man göra?

Trots att bilarna blivit miljömässigt bättre genom tiden, tack vare den tekniska utvecklingen, så har det inte gjort någon större skillnad då bilar används betydligt mer och mer. Åk kollektivt istället, eller promenera/cykla om avståndet är kort nog. Man kan även använda mindre och mer effektiva bilar, samt köra sparsamt. 

PralinPrinsessan

Kära PralinPrinsessan, det har kommit till min kännedom att ni befinner er i en petit tvist med er själva angående vilket material era förpackningar till era praliner ska vara gjorda utav. Själv, som en otroligt mäktig och framgångsrik miljöansvarig, har jag papper i min tanke, med åsyn för miljön. Papper kan vi här i Sverige tillverka själv (samma möjlighet existerar inte för aluminium eller plast) utifrån all den underbara skog vi har i vårt land, så det kommer inte kräva lika mycket pengar eller energi att transportera det till detta företag som det hade gjort med det andra. Dessutom så ska vi ju utnyttja våra råvaror i Sverige så vi slipper importera lika mycket från andra länder.

Man vill ju även passa på att nämna att trä är en förnybar resurs som inte kommer att ta slut så länge träden får växa – vilket vi i Sverige låter dem göra. En annan sak Sverige tänker mycket på är växthuseffekten som är ett väldigt aktuellt problem just nu. Växthusgaser släpper vi ut allt för mycket av så att träden inte hinner ta upp det, och skulle fler saker vara gjort utav papper så skulle man plantera och värdesätta träd mycket mer (precis som med köttproduktionen). Det som är så bra med papper är ju just att vid förbränning av det så släpps inte växthusgaser ut, utan ingår bara i kolatomens kretslopp.

Skulle det göra det, som plast, så skulle den globala uppvärmningen bli ett allt större problem. Vår medeltemperatur på jorden skulle stiga (om ens en enda grad) och vårt klimat rubbas. I vissa delar skulle det bli översvämning, medan i andra torka. Orkaner och tsunamis! Allt möjligt! Djurarter kommer inte kunna fortsätta leva på vissa ställen och inte hinna anpassa sig själv (sorry Charles Darwin) för att överleva! Död! Förgörelse!

Så, pls, ta papper istället för plast. Papper må, till skillnad från aluminium, släppa igenom dofter, luft och vatten, men det kommer inte visa sig vara ett större problem om man tar hand om sina varor. Det är enkelt att både forma och färga detta material med hyfsat låg energiförbrukning – tänk bara så många olika saker ni kan göra på förpackningen! Bilder, färg, och text hur lätt som helst!


Och nu kanske man tänker att, visst, efter ett antal gånger av återvinning kommer papper försämrats alldeles för mycket för att användas igen, och samma sak händer aldrig med aluminium. Aluminium behåller sin egenskap efter smältning, och återvinningen kräver inte heller lika mycket energi som dess framställning gör, så varför kan man inte bara ta aluminium? Jo, så kan man ju resonera, men tänk då så här istället: det går åt så pass mycket mindre energi vid framställningen av papper i jämförelse med de andra (speciellt aluminium) att det inte kommer att bli ett problem. 

Fast vad är egentligen den lämpliga förpackningen för konsumenten? Kommer konsumenten komma hem och tappa förpackningen med praliner i toaletten? Kommer valet av material påverka längden för pralinernas hållbarhet?

Troligtvis kan man inte tänka att konsumenterna kommer att se varan som något att skydda med sitt liv, och det finns en risk att pralinerna kan förstöras i en pappersförpackning. Självfallet är det ju ens egna personliga ansvar hur man bevarar sina köpta godsaker och vara lite varsam med dem, och sättet man konsutruerar denna förpackning kan ha stor påverkan på hur länge innehållet kan hålla. Visserligen har aluminium många fördelar inom detta ämne, men energiförbrukningen som kan krävas genom det är något att komma ihåg. Den kräver mest energi, cirka 150 kJ/g för att framställas. 

I aspekter för miljön så tycker jag att papper är det man ska gå med. Om man är mer brydd om konsumenterna så vore aluminium (bättre bevaring) ett bättre alternativ, då dess hållning i frakt, lager, försäljning samt hushåll är garanterat, men liksom jag är miljöansvarig så det struntar jag i. Jag tvivlar inte ett dug, förutom möjligen en aning, på att pappersförpackningen kommer att kunna hålla genom dess resa till hemmet också om den är hård nog.   

Och, like, jag är ju en expert som vet allt i det här ämnet så jag har rätt i allt jag sagt amirite. 

Bilens Teknik och Historia


jag vet att jag e sen maria pls förlåt mig du vet coop var lite jobbigt gunnar var hård och stuff i did my best men ur right den är sen och det finns inga ursäkter i'm sorry 

Bilen - Teori

För att se min padlet om bilen, klicka HÄR~!

Bygga Elbil - Dokumentation 5

Okej, så det här var sista lektionen för att göra klart bilen och jag upptäckte något ganska... problematiskt.

Min bil kan inte röra sig.

Okej, okej, visst är väl det ett ganska vanligt problem och jag är inte något vidare förvånad, men alltså jag menar att den literally inte kan rulla på något vis. Detta beror på det lilla utrymme i min flaska som gör att motorn och remskivan inte kan vara mitt emot varandra, utan delen av motorn som gummibandet ska sitta fast i är för nära "väggen" medan remskivan är i mitten. När jag väl får igång den så far remskivan, och typ hela pinnen med hjulen, åt höger och krockar in i väggen. Då slutar hjulen snurra.

Och, tja, kanske jag skulle kunna fixa det på något konstigt sätt som att skära loss väggen lite och låta motorn sticka ut (på något konstigt sätt, jag är inte säker), men då oroar jag mig lite mer för hur det kommer bli med viktfördelningen. Kommer tyngden göra så att bilen svänger då?

Att ta en flaska var nog ett väldigt dåligt val nu i efterhand. Det kanske var bra för designen, men mitt riktiga mål var ju egentligen att försöka få den att kunna rulla. Och det går inte nu. Dessutom så är ju flaskan inte plan, så för att kunna ha motorn i den tvingades jag klippa en bit kartong så att "marken" blev platt... Vilket bara krävde ännu mer plats som jag inte riktigt hade...

Jag tror faktiskt inte att bilen hade kunnat röra på sig även om jag lyckades fixa problemet med motorn och remskivan. Bilen hade nog varit älldeles för tung efter färg och med väldigt dåliga hjul (åtta korkar, totalt). För att riktigt lyckas hade jag behövt byta ut remskivan (till en bättre, jag menar - min var ganska usel), ha smidigare hjul, lättare bil, och INGEN FLASKA.

Men annars var min bil ganska het, VOTE 4 MEH.




Helt klart från varje kvinnas vildaste fantasi.